Der Fahrplanentwurf 2025 liegt ab heute öffentlich aufWenige Tage nur kann die Bevölkerung mitwirken

Die Fahrplanentwürfe für 2025 liegen ab heute öffentlich auf www.ÖV-Info.ch auf. Sie wurden während der letzten Monate vom Kanton Graubünden zusammen mit den Transportunternehmen und Regionen erarbeitet.

Bis am 9. Juni 2024 ist der Fahrplanentwurf bei der Bevölkerung in der Vernehmlassung.

Für alle Interessierten besteht nun die Möglichkeit, eine Stellungnahme einzureichen. Weitere Informationen zum Fahrplanverfahren sind unter www.AEV.GR.ch/fahrplan ersichtlich.

Die Entscheide, welche dieser geplanten Fahrplanausbauten finanziert und zuverlässig gefahren werden können, werden spätestens im September 2024 gefällt.

Verbesserungen im Engadin

Im Oberengadin wird ein neues Buskonzept umgesetzt. Mit dem neuen Linienkonzept werden insbesondere die Seengemeinden sowie Pontresina besser erschlossen. Auch die Verbindung zwischen Mailand und dem Oberengadin kann damit beschleunigt werden.

Insgesamt profitieren Bevölkerung und Gäste im Oberengadin und Bergell von schlankeren Anschlüssen und vermehrt umsteigefreien Beziehungen. Bei der Ofenpass-Linie Mals/Malles – Val Müstair – Zernez werden die Anschlüsse in Zernez optimiert, was für kürzere Reisezeiten nach Landquart sowie ins Oberengadin sorgt. In der Bündner Herrschaft wird das Postautoangebot verdichtet.

Einführung des RhB-Halbstundentakts Chur – Ilanz spätestens im Dezember 2025

Der geplante Halbstundentakt zwischen Chur und Ilanz wird spätestens im Dezember 2025 eingeführt. Zusammen mit diesem Halbstundentakt ist auch der Ausbau der Postautoverbindungen in der Surselva vorgesehen.

Um den genauen Einführungszeitpunkt zu bestimmen, muß die Planung des Lokpersonals bei der RhB noch geschärft werden, so heißt es. Davon abhängig sei auch der Ausbau der Postautoverbindungen in der Surselva, weil diese beiden Konzepte eng zusammenhängen.

Skurriler Lokführermangel bei der Rhätischen Bahn

Ein skurriler Lokführermangel sorgte bei der Rhätischen Bahn dafür, daß Züge ausfielen oder zeitweise gegen den Protest der Gemeinden ganz gestrichen werden mußten.

Paradoxerweise kam es zum Lokführermangel zeitgleich als ein zusätzlicher dritter Zug von Thusis nach Chur eingeführt wurde, der neben dem Schnellzug aus dem Engadin und dem Regio-Zug der an jeder Station hält nur in Rhäzüns und Bonaduz hält.

Besserer Anschluß auf der vernachlässigten Strecke von München nach Graubünden

Eine weitere Neuerung soll es bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) geben. Die SBB führen neu halbstündliche Fernverkehrsverbindungen zwischen Graubünden und St. Gallen ein.

Dadurch wird beispielsweise auch die Reisezeit von München nach Graubünden um 30 Minuten auf 3 Stunden und 24 Minuten verkürzt.

(pd, rm)